“ 工程機(jī)械行業(yè)中小企業(yè) 2012 年堅(jiān)持的很艱苦 ” ，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟近日講到， “ 面對(duì)低迷的市場(chǎng)形勢(shì)，中小企業(yè)要應(yīng)對(duì)的困難不僅僅是資金緊張這么簡(jiǎn)單。 ” 眾所周知，工程機(jī)械行業(yè)是吃 “ 高鐵飯 ” 、 “ 房產(chǎn)飯 ” 的。如今，高鐵、房產(chǎn)幾乎同時(shí)大面積停工，客戶當(dāng)然不會(huì)像往年那樣主動(dòng)大量購(gòu)買(mǎi)機(jī)器。這對(duì)中小企業(yè)而言無(wú)疑更是沉重的打擊。 2012 年季度已經(jīng)過(guò)去，行業(yè)會(huì)回暖嗎？很明顯， “ 寒冬 ” 要比國(guó)內(nèi)中小企業(yè)預(yù)想的長(zhǎng)很多，殘酷很多。
面對(duì) “ 寒冬 ” ，生存下來(lái)的企業(yè)應(yīng)該做哪些方面的工作來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力呢？有關(guān)業(yè)內(nèi)_對(duì)此表示， “ 市場(chǎng)不好也是進(jìn)行 ‘ 彎道_車(chē) ’ 的好時(shí)機(jī)，關(guān)鍵看企業(yè)如何把握。 ”
生存方式 1 ：追逐 “ 縫隙市場(chǎng) ” 執(zhí)著于主業(yè) 鑄鐵平臺(tái)
德國(guó)的中小企業(yè)被稱為 “ 撒落在德國(guó)各地的珍珠 ” ，他們的生存方式或許能給我國(guó)中小企業(yè)帶來(lái)一些啟示。德國(guó)教授赫爾曼 · 西蒙于 1996 年出版的《隱形：來(lái)自_ 500 家不為人知_企業(yè)的啟示》一書(shū)，將世人目光吸引到了這些德國(guó)默默無(wú)聞的企業(yè)身上：他們分散在德國(guó)各地，數(shù)量眾多，規(guī)模不大，大多數(shù)是家族式企業(yè)，行事低調(diào)，在各自市場(chǎng)領(lǐng)域都是名副其實(shí)的者。這些 “ 隱形” 之所以長(zhǎng)期被人們忽視，一個(gè)重要原因在于他們的產(chǎn)品有些只是終端消費(fèi)品中一部分，比如汽車(chē)天窗的部件；有的則小到極容易讓人忽略，例如紐扣或飲料瓶上的標(biāo)簽。德國(guó)法蘭克福財(cái)經(jīng)管理大學(xué)_博飛指出，德國(guó)中小企業(yè)的一個(gè)顯著特點(diǎn)在于其產(chǎn)品往往針對(duì) “ 縫隙市場(chǎng) ” ，因此難以被大眾知曉。但是，一旦德國(guó)企業(yè)憑借雄厚的制造技術(shù)在細(xì)分市場(chǎng)建立優(yōu)勢(shì)，他們_會(huì)不斷加大研發(fā)投入，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)鞏固和擴(kuò)大地位。對(duì)于德族式企業(yè)來(lái)說(shuō)，家族成員的存在使整個(gè)公司管理層對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)有著長(zhǎng)期考量，不會(huì)因短期業(yè)績(jī)壓力而放棄長(zhǎng)期目標(biāo)。德國(guó)企業(yè)普遍具有執(zhí)著的精神。一旦進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，他們_會(huì)一門(mén)心思地專注于此，絕不會(huì)因?yàn)槠渌袠I(yè) “ 錢(qián)景 ” _而改弦更張或多種經(jīng)營(yíng)。這無(wú)疑是他們的成功之道。而這種成功之道對(duì)于目前我國(guó)苦挨日子的工程機(jī)械中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有借鑒意義。事實(shí)上，我國(guó)很多中小企業(yè)也已經(jīng)采取了術(shù)業(yè)有專攻的市場(chǎng)對(duì)策，其中不乏一些成績(jī)比較突出的。如浙江濠泰機(jī)械有限公司作為國(guó)內(nèi)少數(shù)專注于小型工程機(jī)械的_制造商，其企業(yè)規(guī)模雖然難以和行業(yè)相抗衡，但長(zhǎng)期以來(lái)，由其生產(chǎn)的多功能滑移裝載機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模為國(guó)內(nèi)，并且連續(xù)多年_出口。該公司同時(shí)也是《土方機(jī)械滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)（草案）制定單位。這樣的市場(chǎng)定位，無(wú)疑為企業(yè)在行業(yè)冬天生了一把火，有助于其順利過(guò)冬。
生存方式 2 ：拓寬產(chǎn)業(yè)鏈別將雞蛋放到同一個(gè)籃子里
通過(guò)拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。的投資商沃倫 · 巴菲特曾經(jīng)說(shuō)過(guò) “ 只有浪潮退去之時(shí)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)到底誰(shuí)在 ‘ 裸泳 ’” 。很不幸，在 2011 年下半年，工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)很多經(jīng)營(yíng)方式不合理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一且無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，成為 “ 裸泳者 ” 被踢出局。但是，國(guó)內(nèi)并非無(wú)成功的企業(yè)例子可循。長(zhǎng)沙波特重工的做法或許能給行業(yè)的中小企業(yè)帶來(lái)一些啟示。 “ 寒潮 ” 對(duì)波特重工而言并非沒(méi)有威脅。該公司總經(jīng)理劉凱毫不掩飾地告訴筆者， “ 今年前三月，公司的銷(xiāo)售額相比去年同期至少下滑了五成 ” 。但是波特重工并沒(méi)讓 “ 日子一直這樣難過(guò)下去 ” 。面對(duì)去年下半年開(kāi)始的宏觀調(diào)控，劉凱和公司營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理湯新元想到了一條路子 ——— 沿著產(chǎn)業(yè)鏈，橫縱聯(lián)合向外拓展。如涉足焊接材料，擺脫工程機(jī)械較窄領(lǐng)域的限制。如研發(fā)制造高空作業(yè)車(chē)平臺(tái)，彌補(bǔ)公司單純以混凝土機(jī)械制造為主導(dǎo)的缺陷。相信，沿著行業(yè)鏈上下游擴(kuò)張這一舉措將會(huì)給波特重工帶來(lái)相應(yīng)的收益。
生存方式 3 ： “ 傍大款 ” 充分利用手中的資源
行業(yè)不景氣， “ 傍大款 ” 也許能夠幫助中小企業(yè)度過(guò)難關(guān)。目前，在江蘇鹽城市鹽都區(qū)張莊齒輪工業(yè)園區(qū)，江蘇馳翔精密齒輪有限公司繁忙興旺的生產(chǎn)景象一目了然。筆者注意到，其中兩排生產(chǎn)線，分別掛著 “ 美國(guó)康明斯機(jī)油泵齒輪生產(chǎn)線 ” 、 “ 美國(guó)卡特比勒工程泵齒輪生產(chǎn)線 ” 。 “ 康明斯 ” 、 “ 卡特比勒 ” ，都是 500 強(qiáng)企業(yè)。據(jù)江蘇馳翔精密齒輪有限公司董事長(zhǎng)介紹，僅 “ 康明斯 ” 一條線，月銷(xiāo)售_有 300 萬(wàn)元，而且 “ 利潤(rùn)率比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品至少高 15%” 。
長(zhǎng)沙福托機(jī)械制造有限公司目前也已經(jīng)和大企業(yè)結(jié)盟，在 2012 年這個(gè) “ 寒冬 ” 福托機(jī)械的生存狀況顯然不差。公司總經(jīng)理李振華告訴筆者，目前公司已經(jīng)與北汽福田公司簽訂了一對(duì)一的服務(wù)協(xié)議，公司借此將可以抵消掉一部分行業(yè)低潮帶來(lái)的負(fù)面影響。北汽福田作為_(kāi)知名大型企業(yè)，對(duì)于下屬的專一配件商，也會(huì)給予相應(yīng)的扶持政策。目前，福托機(jī)械仍然保持著較好的開(kāi)工率，負(fù)責(zé)為北汽福田提供包括工程車(chē)貨廂在內(nèi)的多重配件生產(chǎn)，儼然已是福田汽車(chē)的 “ 工廠 ” 。
當(dāng)然，目前中國(guó)工程機(jī)械中小企業(yè)自身?xiàng)l件千差萬(wàn)別。結(jié)合自身?xiàng)l件他們各自都有自己的 “ 進(jìn)化 ” 原則，但是筆者相信以上三種生存方式或許能給處于困境的中小企業(yè)帶來(lái)一些啟示。